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Q345D是一种低合金高强度钢板，其性能和材质被广泛应用于各种工程领域。这种钢材不仅具有高强度和良好的低温冲击韧性，还具有优良的焊接性和可性，使其在建筑、桥梁、压力容器、管道等领域得到广泛应用。
Q345D钢板在过程中采用了多种合金元素，如Mn、Si、P、S等，这些元素的加入有效地提高了钢板同的时强，度这和种低钢温板冲还击具韧有性良。好的耐腐蚀性和耐候性，可以在各种环境下使用。此外，Q345D还具有良好的抗疲劳性能，可以在承受循环载荷的情况下保持稳定，从而减少了工程中的安全隐患。
桂林象山Q345QD钢板在靠近行程的中点及两端的三个位置分别进行多次测定(一般为七次)，求出各个位置上的平均值，以所得平均值中的值为反向偏差测量值。在测量时一定要先一段距离，如图1中AB段，否则不能得到正确的反向偏差值。测量直线运动轴的反向偏差时，测量工具通常采用千分表或百分表，若条件允许，可使用双频激光干涉仪进行测量。当采用千分表或百分表进行测量时，需要注意的是表座和表杆不要伸出过高过长，因为测量时由于悬臂较长，表座易受力，造成计数不准，补偿值也就不真实了。
汽车大梁钢板是载货要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。
桂林象山Q345QD钢板电话实验选用的Ti-6Al-4V合金板材的原始组织由93.86%的等轴相和6.14%的相组成，平均晶粒尺寸为1.3m0.7m。室温拉伸测试结果显示，其各向异性较大，与轧制方向呈45方向时，试样的屈服强度，延伸率较高，且当达到极限强度时，试样会很快发生断裂。成形极限测试试验在装有半球状冲头的设备上完成，半球冲头的直径为60mm。采用装有4个 CCD相机的光学应变测量系统来记录每个试样完整的变形过程。
